El nuevo topo de Donostialdea: velocidades comerciales y distancias entre estaciones

En este artículo muestro una serie de tablas. En ellas aparecen reflejadas interesantes datos relacionados con las cinco nuevas estaciones que se van a construir en el oeste, centro y sur de Donostia; todas ellas darán servicio a los habitantes de las zonas más bajas de la ciudad, aunque desgraciadamente ha quedado fuera del proyecto el barrio de Gros.

SEPARACIÓN ENTRE ESTACIONES. TRAMO LUGARITZ – ANOETA (5,5 Km.)

Posición en el andén	Lugaritz	Bentaberri	Matía	Centro	Easo	Morlans	Anoeta
Inicio	---------	1052 m.	600 m.	1478 m.	491 m.	650 m.	804 m.
mitad	---------	1092 m.	680 m.	1558 m.	571 m.	765,5 m.	873,5 m.

TIEMPO DE RECORRIDO ENTRE ESTACIONES. TRAMO LUGARITZ – ANOETA (5,5 Km.)

Tiempos de recorrido	Lugaritz	Bentaberri	Matía	Centro	Easo	Morlans	Anoeta
	---------	80 seg.	58 seg.	104 seg.	52 seg.	70 seg.	65 seg.
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VELOCIDADES MEDIAS ENTRE ESTACIONES. TRAMO LUGARITZ – ANOETA (5,5 Km.)

Velocidades medias	Lugaritz	Bentaberri	Matía	Centro	Easo	Morlans	Anoeta
	---------	48,9 km/h	42,6 km/h	53,9 km/h	39,1 km/h	39,6 km/h	49,3 km/h
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PROFUNDIDAD DE LAS ESTACIONES. TRAMO LUGARITZ – ANOETA (5,5 Km.)

Profundidad andenes	Lugaritz	Bentaberri	Matía	Centro	Easo	Morlans	Anoeta
	5 m.	25 m.	25 m.	25 m.	25 m.	5 m.	5 m.